永磁电机、涡流制动：复兴号黄医生还有哪些黑科技？
高速综合检测试验列车总体布置图
高速综合检测试验列车主要技术参数
新版的黄医生采用4动4拖的8辆动力分散式编组，全列单层设计。具体编组方式为Tc+M+Tp+M+M+Tp+M+Tc，其中: Tc(1、8号车)为带司机室的拖车; M (2、4、5、7号车)为动车、Tp(3、6号车) 为带受电弓的拖车。车内分别布置为集中操作车、检测设备车、餐车、卧铺车、会议车、试验车等。列车设计速度350km/h，最高试验速度385km/h。
值得注意的是，布置图中的新版黄医生，使用了前不久正式投入运营的最新型CR400BF-C智能动车组的头型，显得颇具新锐感。
大家可以脑补一下，CR400BF-C智能动车组的外形配上现有黄医生的外观，会是怎样一幅景象
对于动车组关键系统平台，论文中的新版的黄医生将会搭载永磁同步电机牵引传动系统、涡流制动设备、碳陶制动盘等多种新技术。
涡流制动系统示意图
对于车内设备，新版的黄医生为了提升综合检测技术水平，一方面对既有检测设备进行性能提升，另一方面积极开展新型检测设备的研发和应用。其中，比较引人注目的新系统包括新一代弓网关系检测系统、轨道承载变形特性检测系统等。
新一代弓网关系检测系统，可通过超高分辨率图像识别实现接触线磨耗测量
轨道承载变形特性检测系统
在论文的结尾中作者提出，基于时速350km中国标准动车组，研制具有完全自主知识产权的高速综合检测试验列车，将作为新技术、新材料、新工艺，以及检测与试验手段建设产业化应用的试验平台，在非粘着制动、以太网、智能监测等技术方面开展创新性研究。
编者后记：复兴号版的“黄医生”（暨新型高速综合检测试验列车）一方面作为承载动车组新技术应用的试验平台，能够为探索动车组关键系统与零部件新技术应用、对未来我国新型动车组研发生产提供指导；另一方面其搭载的高速综合检测技术，更能进一步提升我国铁路安全综合检测水平，提升中国高铁品牌形象，为加快中国高铁走出去提供有力支撑。
文尾给大家留个思考题：“按照现有的中国动车组车型型号规则，这列车如果真的制造，会命名为什么型号？”如果你读过前两天我们发布的《中国动车组车型车号大揭秘》这篇推文，相信这个问题一定难不倒你。
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编辑：吕彪
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